Context: De ce a fost eliminată gratuitatea pentru hibride
Începând cu 1 mai 2026, proprietarii de mașini hibride din București nu mai beneficiază de parcare gratuită în locurile publice administrate de Primăria Capitalei (cele marcate cu dungă albastră). Decizia a fost luată prin Hotărârea Consiliului General al Municipiului București (HCGMB) nr. 109/2026 și face parte dintr-un pachet de reforme menite să optimizeze traficul, să crească veniturile bugetare și să reducă presiunea asupra infrastructurii de parcare.
Până în aprilie 2026, atât mașinile hibride, cât și cele 100% electrice înmatriculate în București puteau parca gratuit în parcările publice, în urma unei facilități introduse încă din 2016 pentru a încuraja mobilitatea sustenabilă. Totuși, numărul vehiculelor care beneficiau de această facilitate a crescut exponențial: conform datelor primarului Ciprian Ciucu, în București erau 90.000 de mașini hibride și electrice înscrise pentru gratuitate, față de doar 45.000-47.520 de locuri de parcare cu plată administrate de municipalitate. Astfel, gratuitățile depășeau de aproape două ori numărul locurilor disponibile, ceea ce a dus la supraaglomerarea parcărilor, scăderea ratei de rotație a locurilor și dificultăți pentru șoferii care plătesc.
Condiție pentru electrice: Mașinile 100% electrice trebuie înmatriculate în București și înregistrate în Registrul Informatic al Vehiculelor Electrice și Hibride (registru.cmpb.ro) pentru a beneficia de gratuitate până la sfârșitul lui 2027.
Impactul imediat: Creștere explozivă a cererilor și încasări record
Cifrele primelor două săptămâni (1-15 mai 2026)
- Cereri pentru abonamente de parcare: +75% față de perioadele similare din lunile precedente.
- 2.620 de solicitări înregistrate în primele 15 zile de la intrarea în vigoare a măsurii.
- Încasări din parcări: Peste 8,4 milioane de lei (față de 4,8 milioane de lei în martie 2026).
- Infrastructură: 47.520 de locuri de parcare (față de 46.000 la începutul anului), cu extinderi pe Șoseaua Viilor, Strada Victor Manu, precum și pe artere precum Bretea Eroilor, Dimitrie Gerota, Brezoianu, Iancu de Hunedoara, Ghica Tei, Teiul Doamnei, Doamna Ghica, Turnul Eiffel, Paris, Constantin Disescu.
Efecte asupra traficului și comportamentului șoferilor
Disponibilitate crescută: În multe zone, locurile de parcare sunt mai ușor de găsit, inclusiv pe străduțele adiacente.
Efect secundar negativ: Unii șoferi evită plata și recurg la opriri neregulamentare (pe trotuare, în zone interzise).
Rata de rotație: Creșterea tarifelor a condus la o utilizare mai eficientă a locurilor, reducând staționarea pe termen lung.
Motivația autorităților: De ce a fost luată această decizie?
Primarul general Ciprian Ciucu a justificat măsura prin cinci argumente principale:
- Supraaglomerarea domeniului public: „Mașinile electrice și hibride ocupă același spațiu ca cele termice. Gratuitatea stimulează supraaglomerarea, reduce spațiul pentru pietoni, biciclete și transport public.”
- Inechitate socială: „Proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți. Nu este corect ca un grup restrâns să beneficieze de facilități pe seama celorlalți.”
- Presiune asupra infrastructurii:
- 90.000 de mașini cu gratuitate vs. 47.520 de locuri disponibile → blocaj operațional.
- Gratuitățile anulau practic oferta de locuri pentru șoferii plătitori.
- Venituri bugetare:
- Încasările din parcări au dublat în primele două săptămâni (8,4 milioane lei vs. 4,8 milioane lei).
- Banii pot fi folosiți pentru extinderea rețelei de parcări, controale mai eficiente și alternative de transport.
- Stimularea mobilității sustenabile:
- Menținerea gratuității doar pentru electrice până în 2027 încurajează trecerea la vehicule 100% electrice.
Perspective de viitor: Ce urmează?
- Extinderea rețelei de parcări:
- Noi locuri vor fi amenajate pe artere principale, inclusiv în zonele Șoseaua Viilor, Strada Victor Manu.
- Planuri pentru parcări subterane și parcări de interschimb (P+R) la periferie.
- Posibila eliminare a gratuității și pentru electrice:
- Primarul Ciprian Ciucu a propus inițial eliminarea gratuității și pentru mașinile electrice, dar a fost blocat de opoziție (PSD, USR, REPER).
- Până la 31 decembrie 2027, electricele vor mai beneficia de facilitate, dar după această dată, totul poate schimba.
- Digitalizarea plăților:
- Eliminarea plății cash la parcometre.
- Extinderea funcționalităților aplicațiilor mobile (Parking București, AmParcat).
- Control mai strict:
- Creșterea numărului de agenți pentru combaterea parcarilor neregulamentare.
- Sancțiuni mai aspre pentru cei care parchează pe trotuare sau în zone interzise.
Concluzie: O reformă necesară, dar cu efecte mixte.
Imagine: Erich Westendarp / Pixabay.
